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發電機勵磁系統的原理、構成和基本原理知識介紹

1. 發電機勵磁系統的原理

由于發電機是根據電磁感應原理發電的，也就是說磁場和導體有相對運動時，導體中才能感應出電動勢，發電機定子繞組相當于運動的導體，轉子相當于磁場。發電機轉動時，其轉子與定子之間存在相對運動。但發電機的轉子由線圈和鐵心組成。只有對轉子的線圈通電流電才能產生恒定的磁場。那么這個直流電就是依靠勵磁系統來提供。所以勵磁系統簡單的說就是發電機發出勵磁電流加到轉子場也跟著轉動，與定子之間有了相對運動。與定子之間有了相對運動。定子就能感應出電動勢。從而發出電來。

2. 發電機勵磁系統的構成。

發電機勵磁系統主要由以下裝置構成勵磁電源裝置，如直流勵磁發電機，交流勵磁發電機，勵磁變壓器，硅二級管流整器、自動勵磁調節裝置、手動勵磁調節裝置、自動滅磁裝置

發電機是汽車上的重要部件，其功用是在發動機正常運轉時向用電設備供電，并為蓄電池充電。目前車輛所用的發電機都是交流發電機，相對于早期的直流發電機，交流發電機具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優點。

發電機結構

發電機由轉子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風扇等組成。發動機依靠蓄電池起動后，通過與曲軸連接的發電機皮帶帶動定子總成旋轉，從而產生同步旋轉的磁場，此時定子線圈在旋轉的磁場中發生電磁感應，從而產生了電壓和電流。定子線圈產生的是三相交流電，通過整流器將其轉換為直流電，從而為蓄電池充電和為車載用電設備供電。

發電機類型

汽車用交流發電機按照結構不同，可以分為普通交流發電機（又稱為硅整流發電機）和整體式交流發電機，普通交流發電機的電壓調節器是單獨配裝的，整體式交流發電機的調節器與發電機制成一個整體。這兩種結構的發電機都帶碳刷，通過碳刷和滑環給轉子的勵磁線圈提供直流電，從而產生同步旋轉磁場。

發電機和驅動電機

隨著新能源汽車的普及，已經有很多修理廠開始接觸到混合動力汽車和純電動汽車了。這些車型工作時主要是由動力電池給驅動電機供電，驅動電機運轉后通過傳動系統帶動車輛行駛。驅動電機與傳統汽車上的發電機在結構上基本一致，只是發電機是由發動機驅動，機械能轉化為電能，而驅動電機則是由動力電池驅動，電能轉化為機械能。

　　同樣會柴油機啟動困難、動力不足、運轉不平穩。尤其對于使用時間較長的噴油泵來說，更要對供油間隔角的檢查調整，四、要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量。由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內漏，會使各缸的供油量或不勻，柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發揮。可通過觀察柴油機的排煙、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小，五、要定期檢查凸輪軸間隙，對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴，一般在003～之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊。

　　直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花，這樣就極大了電火花對遙控無線電設備的。2、噪音低，運轉順暢。無刷電機沒有了電刷，運轉時力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優點對于模型運行穩定性是一個巨大的支持，3、壽命長。低維護成本，少了電刷，無刷電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了，必要的時候。只需做一些除塵維護即可，上下一比較。就知道無刷電機相對于有刷電機的優勢在哪里了。但是萬事都不是的，有刷電機低速扭力性能優異、轉矩大等性能特點是無刷電機不可替代的。　　致使整機工作不平穩。因此在使用中一定要使用標準的高壓油管，八、要定期檢查相關鍵槽及固定螺栓的磨損情況，相關鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯軸節凸緣鍵槽(用聯軸節傳遞動力的油泵)、半圓鍵以及聯軸節固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由于使用，輕者發生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發生改變；重者鍵子滾落，動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修復或更換已磨損的部件，九、要及時更換已磨損的柱塞及出油閥偶件。當發現柴油機啟動困難、功率下降、油耗時。通過調整噴油泵及噴油器仍不見好轉時，應拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件。5c5xylB1DJ