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供應鏈管理功能描述
目前所說的廣義供應鏈管理SCM，按照進行供應鏈組織間的計劃、安排進度表和供應鏈計劃的執行與控制，著重于整個供應鏈和供應網絡的以及貫穿于整個供應鏈計劃的實現。好的SCM供應商提供的套件，包括了從定單輸入到產品交付等并行于制造業務流程的全部業務，其中包括、供應鏈和生產計劃、需求和分銷管理、運輸計劃以及各種形式的業務智能。
配送加工是流通加工的一種。但配送加工有它不同于一般流通加工的特點。即配送加工一般只取決于用戶要溫，其加工的目的較為單一。．配送的一般流程配送的一般流程比較規范，但并不是所有的配送者按下述流程進行，不同產品的配送可能有獨特之處。如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序。水泥及木材配送又多出了一些流通加工的，而流通加工又可能在不同環節出現，航空物流托運注意事項、托運托運貨物時，托運人必須寫貨物托運書。作為填開貨運單的依據，貨運托運書主要包括如下內容（）出發站、到達站填寫出發地和到達地的全稱。（）收貨人、托運人的姓名、單位、地址、郵zhèg編碼、填寫單位或個人的全名、詳細地址、郵zhèg編碼、電話。
大大小小的企業都有自己的物流部門，每一家企業的物流部門都是“小的吃不飽，大的干不了，難的啃不動”，經濟效益相當低，隨著物流事業的發展。有些企業漸漸意識到物流的重要性，也注意到了物流事業的有利可圖。但也有些企業矯枉過正，不集中精力搞活經濟好自己的主營業務。發揮自己的核心競爭力。而將物流也納入自身的營業范圍，沒有換位思考，如果把抓物流的精力自己的主營業務上，可能企業效益會，與此同時。這種行為也影響了第三方物流行業的發展，影響了的總效益，在這一點上。我國的企業要向國外跨國企業學習。把自己擅長的業務做強做精。
物流/供應鏈選擇標準
物業的發展已經到了這樣一個階段現代物流的信息系統已經成為企業物流管理和操作的一個不可或缺的要件。國外研究機構，到2002年底，我國的IT業和電子商務市場將達到150億美元，供應鏈管理的和服務市場也將達到40億美元。實際上，有沒有IT系統的支持已經成為現代物流運作的重要標志之一。許多企業在選擇第三方物流服務供應商的時候往往把它作為重要的前提條件。所以，企業選擇物流IT系統，與其說是一種信息技術選擇，不如說是一種企業管理模式和市場競爭的選擇。
一般來說，物流/供應鏈管理系統的建立有兩條路徑一是量身定制的開發；二是集成系統的導入。眾所周知，物流IT系統量身定制開發的前提是企業物流運作流程的設計；集成系統的導入也往往要求企業改變現有的物流運作流程。所以，無論走哪條路，企業建立物流IT系統的前提都是要確定其物流運作流程。
1.路徑選擇
如前所述，物流運作流程設計或再造的依據有二一是客戶的物流服務需求；二是企業的物流管理模式。前者是系統目標，但可能企業物流系統如配送中心的選址、布局和結構的變化，進而流程的變化。后者是服務手段，是企業為客戶需求而配置物流服務資源的方法。如存貨水平的控制、存貨的布局和結構配置、存貨可得性的優先度排序、不同運輸方式的選擇等等。顯然，同一個企業當它采用不同的營銷渠道結構，或分銷、或、或分銷與相結合的時候，當它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分級、或外包的時候，其物流運作的流程以及相應的物流IT系統——數據集中存放或數據分級存放是不一樣的。
不能因為油價的突漲隨意抬高運費，盡管運輸成本增長近%，但目前運費還是堅持沒有漲價。相關負責人給記者算了一筆賬，一輛車月行公里的話。僅油費就了元，輛車就是萬元成本，該人士無奈地表示，“目前通過合理配載、配送路線等措施暫時維持著。如果油價不降將考慮與客戶商量運費”，物流企業平均利潤率在%到%，一位物流企業內部人士表示，如果燃油價格上漲超過了%，對于運輸型物流企業來說。利潤基本上就沒有了，據一家外資物流企業內部人士透露，一般跨囯物流集團會有一定量的燃油儲備。聯邦快遞相關人士表示，聯邦快遞通過不斷變化燃油附加費。
事實上，在客戶需求確定以后，企業的物流管理模式將對流程設計起決定性的作用。這時，物流運作流程的設計問題實際上已經轉化為需求和企業服務能力的匹配問題。
必須指出的是，在實踐中，人們往往只注意企業的物流管理模式而忽視客戶具體的物流服務需求，使得物流IT系統的設計失去了根本的依據。因此，往往不能建立有關信息與之間直接的知識關系。
因此，建立的物流信息系統要么是過于理想化而不適用，要么是企業現有物流運作管理模式和臺賬的桌面化。電腦屏幕上充斥了大量不得要領的經營和統計數據，其實跟水平和企業物流管理并沒有什么直接的關系。對企業物流運作的調節和控制還是要靠管理人員的經驗，或還要對有關信息進行二次或三次處理。所以，許多企業在物流IT系統運行后往往感到其開放性和靈活性甚至是適用性不足也就不奇怪了。
我們以啟宏科技的數據交換平臺（QHX）為例，看數據交換平臺是如何應用到第三方物流的信息系統，這便是數據交換技術的核心價值，故我們可以看作數據交換技術的成熟應用將會第三方物流實現信息化的瓶頸，1、QHX電子數據交換平臺產品組成平臺由數據監控中心、數據交換適配器、數據交換中間件三部份組成。數據監控中心監控數據交換的事務并數據的完整性及錯誤補救，例如數據路由管理，數據喚醒、數據、報文管理等，數據交換適配器主要是配置不同數據格式的映射轉換及傳送，例如格式映射、轉換、傳送配置、曰志監控等，數據交換中間件提供了二次開發的功能、例如SΜS、FAX、格式轉換等。
道溫自然。”人是大自然中的產物。行為在受自然規律主宰，作為要按自然規律辦事，每個企業都是的一棵樹，每個產業都是的一片森林。都要“道溫自然”生存。我們的物流森林惶恐了，不是因為我們的地下水源干涸了。也不是因為這片土地貧瘠了。現代物流業的產業特點和我囯物流業發展的階段性特點，決定了zhèg府當前更需把主要任務產業生態建設上，要運用稅費等杠桿發揮宏觀調控作用。運用積極財zhèg投入前瞻性物流基礎設施，為物流業千秋發展市場環境，首先，我們物流外包的地下水源可能僅被開發了三分之一；其次。中囯是全球制造業重心。中西部市場還未開發出來。hvdy