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物流

1、的重要性銷售收入；客戶滿意度；和留住客戶

2、物流的對象

（1）生產企業采購物流、生產物流、

（2）商貿企業國際商貿業、批發企業、零售業

（3）其他行業

　　關于物流的作用。概要的說。包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。服務商流，在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方。而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流。即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移，在這整個流通中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態出現的。沒有物流的作用。一般情況下。商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理，保障生產，從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動。

　　將超市、配送中心和供貨商、生產企業連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業、物流業和生產企業的有效組合，有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的率作業、及時配送。并將信息反饋給供貨商和生產企業，可以形成一個率、高能量的商品流通網絡。為企業管理決策提供重要依據，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價格，消費者的購買。從而促進國民經濟的發展，六、保護環境，環境問題是當今的主題，保護環境，治理污染和公害是世界各國的共同目標，有人會問。環保與物流有什么關系?這里不妨介紹一下，你走在馬路上。

3、的內容改革不同形式的內容；提供財務與支持；在規定的時間送達貨物；適宜的銷售貨物的代表；在銷售中提供有關材料；安裝產品；保持足夠的修理備件和存貨

4、的三個層次是動態的；的衡量；的哲學

5、物流要素

（1）交易前要素書面的政策聲明；服務政策為客戶所接受；組織結構；系統柔性；管理及技術服務

（2）交易要素缺貨評價標準；訂貨信息反饋能力；訂貨周期；加急處理；貨物周轉；系統準確度；訂貨便利性；產品替代性

（3）交易后要素安裝、、變更、維修和零部件的供應；產品的；客戶索賠、投訴和退貨；維修中的產品替代

　　再按要求的位置和形態放置商品的作業。2、拆垛作業，是堆垛作業的逆向作業，3、分揀作業，是在堆垛、拆垛作業的前后或在配送作業之前發生的作業，把商品按品種、出入先后、貨流分類(分揀分類)，再分別放到規置的作業，4、配貨作業，是向卡車等運輸設備裝貨作業前和從倉庫等保管設施出庫裝卸前發生的作業，是把商品從所定的位置，按品種、下一步作業種類、發貨對象分類(配貨分類)所進行的拆垛、堆放作業。這一作業又分成把分揀作業揀出的。按規定分類集中起來的作業和以一定批量移動到一端的分揀場所。分別送到位置的作業兩類，5、搬送作業，是為了進行上述各項作業而發生的、以這些作業為主要目的的移業。

6、物流服務的分類[按完成服務的人員分類]

（1）基本服務

（2）增值服務以客戶為核心的服務；以為核心的服務；以制造為核心的服務；以時間為核心的服務

7、的四個重要要素

（1）時間訂單傳送時間、訂單處理時間、訂單時間、訂單發送時間

（2）可靠性周期時間、安全交貨、訂單的正確性

（3）溝通

（4）方便

8、以客戶為中心的物流開發

（1）理解客戶需求

（2）評價當前的服務和服務能力

（3）解釋當前做法與客戶要求之間的差距

（4）客戶特定需要的針對

（5）在客戶要求的基礎上創造服務

（6）評估與執行和改進

只由物流信息服務商提供的物流信息服務。包括提供更大的地理區域內，更多的行業，更多的企業供應鏈物流信息的搜集，設計，整理，分析，開發，集成和推廣等。物流信息服務提供商的主要業務提供信息處理設施設備，技術手段和管理方法等，物流信息可能只是其提供信息的一部分，它并不從事任何具體的物流活動，嚴格的講它屬于電子商務或信息企業。

現代物流是在傳統貨物運輸的基礎上發展起來的，但與傳統道路貨物運輸有明顯的不同，概括起來有“五性”

物流的概念早是在美國形成的，當初被稱為PhysicalDistribution(即PD)，譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。1963年被引入日本，當時的物流被理解為“在連接生產和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。

　　有無貨損貨差等;，2為客戶提供季度、年度報表，內容包括各地發貨量、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨準確率、及時率、事故率等等;，3結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標，處理客戶投訴，提供補救;以及其它增值服務，三是有針對性地提供服務，在確定提供哪些服務項目之前。必須先識別客戶的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據“二八”原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入，而對提升客戶滿意度卻收效不大，1充分利用現有。創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序。

　　主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等，2、延時配送帶來的責任，對物流及時性的挑戰在JIT原則的要求下，物流企業延時配送往往客戶索賠，從實踐中看。客戶索賠的依據大多是物流服務協議，此時第三方物流企業承擔的是違約賠償責任，3、錯發錯運帶來的責任，有些時候物流企業因種種原因分撥路徑發生錯誤。致使貨物錯發錯運，由此給客戶帶來損失，錯發錯運往往是由于手工制單字跡模糊、信息系統程序出錯、操作人員馬虎等原因造成的，由此給客戶帶來的損失屬于法律上的責任，但同時，物流服務協議中往往還約定有“準確配送條款”。因此客戶也可以依據該條款的約定提出索賠。bdhgfjduk