江蘇吉寧物流有限公司是專門從事各地運輸服務的企業。本公司擁有一批的管理 人員和的運輸隊伍，以嚴格，科學的管理手段，現代化的辦公設施，為客戶提供的服務。公司主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航 空運輸的多式聯運，貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設計，咨詢，企業物流資源整合的綜合性物流服務，并與 太平洋保險公司簽定了預約保險合同，對丟失，破損的貨物能及時。備有專人熱線，對貨物全程監控，24小時為您提供貨物查詢，業務咨詢，信息反饋，監 督的服務，實現了誠信，準時，安全，便利的服務目標，贏得了廣大客戶的支持和信賴。隨著公司業務擴展，在多個城市設立辦事處，并 與國內多家運輸公司建立了聯運業務，使公司不斷朝集團化，規模化方向發展。熱烈期望能結識更多的合作伙伴，相信我們的強強聯合將使我 們的商路越走越遠!南通到云浮貨運公司天天發車

 “沿著一帶一路，eWTP節點，在全球范圍內實現72小時到達。”去年，阿里巴巴、菜鳥網絡宣布，將與物流信息平臺、國際港口社區系統協會發起國際物流可視化任務組，共同通過標準推進全球智慧物流的建設。

　　高科技的管理技術已經被廣泛應用。越來越多的精英也紛紛加入的行業，為的明天奠定了非常的基礎，物流值得每一位消費者的信賴。十九年的歷史雖然不長。但是未來的前途卻是不可估量的，選擇。就是選擇了，物流終有將成為物流公司的人物，我國經濟的發展是日新月異的，在這樣快速的信息化里。物流公司開始發揮了越來越大的作用，不管是貨運。倉儲管理，還是運輸。包裝都注定了物流行業的發展必須要與時俱進，跟上的步伐，傳統的物流模式必定要隨著時間的發展而淘汰，新的高科技化的物流發展將成為我國眾多物流企業的必然趨勢，信息化的高科技物業能夠極大程度地降低企業的成本。　　涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務，項目物流服務模式項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式，現代物流服務強調與客戶建立協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本，北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內。將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案。

為了實現這一目標，目前，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經與全球范圍內3000多家物流企業達成合作。其中包括郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等主要郵政網絡;新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等航空公司建立空運網絡合作;以及與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。阿里通過不斷的對外合作，基于菜鳥智能網絡布局全球物流生態。

隨著智能物流的不斷發展，快遞公司的下一波紅利才剛剛開始，快遞物流市場巨大，全球物流市場也不容小覷，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鳥與物流企業可以一起做的事還有很多，全行業應該更加攜起手來，打通上下游、共建生態圈。同樣也是利于消費者，使消費門檻更低，更便捷，剁手更簡單。

菜鳥無人車未來園區落地 物流數字化轉型提速

菜鳥網絡在成都雙流打造的國內無人車物流園區于日前正式投入使用，這也是國內無人車運行的未來園區。目前，在成都園區總共有兩臺無人車，且身份并不是測試車，而是會真正的在物流環節中發揮作用。對菜鳥無人車的應用來說，這是其從末端配送，園區調撥運輸環節。

據了解，這也并非菜鳥推出的未來園區。在菜鳥IoT(物聯網)的推動下，其打造的無錫未來園區在2018年的雙十一期間就已投入運營，同時該園區內的近700多臺AGV機器人也正式上線運行，成為了亞洲大的機器人倉庫。

菜鳥ET物流實驗室無人車應用技術專家褚浩然透露，隨著無人車應用的深入，未來會在成都園區投入更多的無人車，同時也會一些車型更大的無人車。同時，菜鳥方面還表示，將與快遞物流業一起，加快行業數字化、智能化步伐，推動技術成果大規模落地使用，讓傳統物流加速向數字化升級。

實際上，一直以來物流業都被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業。而如今隨著我國物流業在國民經濟中所占份額越來越重，各方對于物流效率要求越來越高，關于怎樣實現行業降本增效的問題也日益迫切。于是，在現代物流高速發展的，數字化技術發展則不可避免的受到了廣泛關注。

菜鳥網絡總裁萬霖就曾表示，10億包裹這個量級的來臨的時候，物流企業想要應對的話，的可能就是真正地通過數字化所有的物流要素。并稱菜鳥正在加快開辟新物流賽道，通過加大技術前瞻性投入，助力物流企業在數字經濟向數字化轉型。阿里巴巴集團執行官、菜鳥董事長張勇在展望未來新物流的時候也認為，新物流首先是繼續要完成物業所有商業要素的數字化，數字化是新物流的基礎。

　　一旦成本偏高。仍然可能落選出溫，增值服務和供應鏈管理質量的重大意義已經無溫超過供應鏈成本的控制，也就是說在選擇第三方物流（簡稱“3РL”）服務的時候，成本控制應位考量，任何一家企業或3РL用戶，要想在競爭激烈的市場上生存和發展，嚴格控制和盡量降低其供應鏈成本（當然還有其不可分gē的服務質量），是其關鍵決策的準則，而選擇3РL服務則是堅持該決策準則的重中之重，據德囯敦豪（DHL）的一份有關北美、西歐、亞太、拉丁美洲、南非和中東地區供應鏈經營管理的調查報告稱，近幾年物流服務發展速度快的亞太地區的3РL使用率2004年為84%。　　有威望。我們也就全票通過采納了他的建議，物流的水準也沒辜負我們的殷切期望，從詳細詢問物流需求。到主動提供物品條例，再到我們面前看到的化的車輛和工作人員。物流可以說擔得起這兩個字。的物流團隊，我們有派員工全程跟車，從他事后描述中我們可以看到，物流工作人員有著嫻熟的技巧和豐富的經驗，為避免運輸磕碰造成鋁合金型材表面碰傷，影響美觀，工作人員在搬運十分注意輕拿輕放，運輸當天還正趕上小雨。又特意拿苫布蓋好，嚴防雨水的侵入，我們公司生產的是機床設備，客戶訂購了產品后，我們一般都是請物流公司幫我們把產品送達到客戶的手中。jinngwlgs

京東物流方面，其也早早的通過運用區塊鏈、物聯網、大數據等信息技術對跨境商品進行全程溯源。并在全球化拓展上，對物流供應鏈全鏈條進行數字化作業，以數字供應鏈、數字路由、數字清關、全鏈路追溯、供應鏈等五大全鏈條數字化，提升跨境通路效率。

此外，對于京東2019年的目標，京東集團董事長&CEO劉強東則表明將會關注三個領域。其中就提到了企業的數字化升級，稱其計劃把企業管理架構，從原本的傳統管理架構轉換到未來基于大數據，基于數字化的管理架構，以便于的提升集團整個管理架構效率，也不斷以此來提升平臺的業績。

不過總體上來說，當下我國物流領域的數字化水平還是處于一個較低的狀態，跟其他行業相比也尚存在著一定的差距。但是，數字化已經成為了行業中大的趨勢，也是每個企業發展必不可少的一步。

值得一提的是，國際物流巨頭DHL也在去年12月宣布，將正式開啟全球數字化，集團旗下的物流部門DHL Supply Chain(供應鏈)計劃3億美元，用于發展物聯網感應器和機器人等新興科技，以實現北美倉庫的現代化。

市場結構 智能物流加速推進——物流業發展趨勢

面對復雜嚴峻的國際環境和艱巨繁重的改革發展穩定任務，物流業面臨著結構調整、產業、降本增效等挑戰，也迎來了信息技術、智慧物流、市場升級等發展機遇。今年，我國物流業發展的前景與方向如何？企業面臨哪些機遇與挑戰？本版編發同濟大學交通研究院分析的物流業發展趨勢，供行業參考。905662480