液氮儲罐適用范圍適用于工業(yè)氣體站、LNG加氣站，LNG氣化站，燃氣鍋爐集中供氣，企業(yè)用燃氣集中供氣設(shè)備并可根據(jù)客戶需要定制制造.

　　產(chǎn)品儲罐的工藝如下當汽車槽車開到接卸站后，儲槽中二氧化以-23℃~-30℃的液態(tài)存在，經(jīng)減壓閥減壓后送到車間使用;還可將產(chǎn)品灌入鋼瓶。1安全運行采用“組合、安全系統(tǒng)閥”使用兩組安全閥同時工作。2設(shè)計與制造強技術(shù)力量雄厚，3性能穩(wěn)定可靠液態(tài)產(chǎn)品儲罐具有性能穩(wěn)定、操作維護便利、啟動時間短、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。產(chǎn)品暢銷，液態(tài)產(chǎn)品儲罐結(jié)構(gòu)為內(nèi)外容器組成的雙層容器，內(nèi)膽材質(zhì)采用16MnDR，外膽材質(zhì)為Q235B或者16MnR，內(nèi)、外容器夾層充填絕熱材料珠光砂并抽真空(分為立式和臥式)，為了維持低溫狀況,儲槽必須配備制冷機,當溫度上升時,開啟制冷機,使產(chǎn)品儲槽內(nèi)溫度下降到設(shè)計溫度。

　　開展靜電釋放，(5)檢查儲罐壓力表、液位計、溫度計、可燃氣體探測器、安全閥是否處于正常工作狀態(tài)。確認除儲罐的閥門和緊急切斷閥外，所有待供氣儲罐的閥門均已關(guān)閉，2打開低溫儲罐下部的進液閥和加壓液相和氣相閥，檢查加壓氣化爐的前后閥是否打開，3打開燃氣發(fā)生了器前的低溫截止閥、燃氣發(fā)生了器后的常溫法蘭球閥和壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中所有要打開的閥門。4a當供氣量不到1000-2000nm3/h時。可以把用同一個儲罐供氣要求，51當儲罐壓力升高超過出站壓力015兆帕以上時。打開出液閥。完成供氣操作，52記錄出液儲罐的數(shù)量并開始供氣時間。

　　特別是冰渣和容易損壞內(nèi)密封圈的異物， 采用真空填充珠光砂作為保溫材料，確保夾層的微正壓，保溫材料與大氣隔離，避免了大氣壓力或溫度變化以及濕空氣內(nèi)外罐之間的保溫層的影響。了保溫材料的使用年限，有效確保和提升了保溫材料的使用效果，附有調(diào)壓區(qū)的局部工藝流程圖，工藝流程圖中要操作的設(shè)備數(shù)量，附有兩套防爆活動扳手、兩套手套和兩套防護用品，(1)穿戴勞動防護用品，包含防靜電服、防靜電鞋、安全帽等，(2)檢查手機、電腦等易發(fā)生靜電的設(shè)備是否置于在安全區(qū)域，檢查作業(yè)周圍地區(qū)環(huán)境是否安全，是否符合作業(yè)條件，(3)車站前，雙手觸摸靜電觸摸釋放設(shè)施。

儲存液氮的用途 

一、使用前的檢查 液氮罐在充填液氮之前，首先要檢查外殼有無凹陷，真空排氣口是否完好。若被碰壞，真空度則會降低，嚴重時進氣不能保溫，這樣罐上部會結(jié)霜，液氮損耗大，失去繼續(xù)使用的價值。其次，檢查罐的內(nèi)部，若有異物，必須取出，以防內(nèi)膽被腐蝕。

二、液氮的充填 填充液氮時要小心謹慎。對于新罐或處于干燥狀態(tài)的罐一定要填充并進行預(yù)冷，以防降溫太快損壞內(nèi)膽，使用年限。充填液氮時不要將液氮倒在真空排氣口上，以免造成真空度下降。蓋塞是用絕熱材料制造的，既能防止液氮蒸發(fā)，也能起到固定提筒的作用，所以開關(guān)時要盡量磨損，以使用壽命。

三、 液氮罐中液氮的貯存

液氮罐貯存液體介質(zhì)時，請務(wù)必要關(guān)閉進/排液閥和增壓閥，必須打開放空閥。

四、 液氮罐中液氮的運輸

 液氮罐運輸液氮介質(zhì)時，務(wù)必各閥門的開關(guān)狀態(tài)應(yīng)和貯存時的一樣，并請將包裝箱底座墊在容器座圈子下，用繩索將液氮罐容器可靠地固定在汽車上，使液氮罐在運輸?shù)闹胁粫u動。

　　可自動調(diào)節(jié)罐內(nèi)壓力，罐壓力恒定，不需外部安裝調(diào)壓裝置，避免壓力過高后對空排放，大大降低液氮消耗，產(chǎn)品儲罐是產(chǎn)品儲存及汽化裝置項目中的主要設(shè)備。起儲存產(chǎn)品的作用， 此外相關(guān)人員還為我們講解到該產(chǎn)品的工藝如下當汽車槽車開到接卸站后。分別接通儲槽與槽車的氣相及液相管。利用槽車的接卸液泵。將產(chǎn)品卸到儲槽。儲槽中產(chǎn)品以-23℃~-30℃的液態(tài)存在，低溫狀態(tài)由制冷機維持，液態(tài)產(chǎn)品經(jīng)汽化器汽化后，經(jīng)減壓閥減壓后送到車間使用；關(guān)于產(chǎn)品儲罐的相關(guān)知識我們就介紹到這里，如果您有其他疑問或需求，可詳情咨詢我們工作人員。

　　由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸?shù)竭_用氣城市時。槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式，所以除充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。 lng調(diào)壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置，將上游壓力減低到一個穩(wěn)定的下游壓力；當調(diào)壓器發(fā)生故障時應(yīng)能夠限制下游壓力在安全范圍內(nèi)，天然氣調(diào)壓器功用是保持燃氣在使用時有穩(wěn)定的壓力，從而燃氣用具穩(wěn)定的燃空比（燃氣與空氣的配合比例）；燃氣供應(yīng)系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在一個能夠使氣體安全、經(jīng)濟和利用的適當水平上。

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