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物流技術是指流通技術或物資輸送（含停止）技術。它和生產技術不同，生產技術是為生產某種產品，為提供有形物質的技術；而物流技術是把生產出的物資進行移送、儲存，為提供無形服務的技術。也就是說，物流技術的作用是把各種物資從生產者一方轉移給消費者。它包括硬技術和軟技術兩方面。

　　配送中心的選址配送中心根據渠道的網點設置，位置的選擇應該科學合理，依照渠道、門店、柜臺的數量多少和分布廣泛程度，可以依次建立一級配送中心和二級配送中心，渠道位置盡量設在靠近配送中心的區域之內，并且均勻散布，既有利于供貨，又有利于渠道之間相互調貨，確定合理布溫和配送路線。縮短服裝在途時間，盡量中間環節，以的貨損、高的效率使配送成本達到小。實現服裝企業規模經營的大利潤，選擇配送中心的模式從發展的角度來講，配送中心對于服裝企業必不可少，統籌企業自身的、資金、規模等情況。可以選擇一種較為合理的模式進行建設。

　　有較為成熟的糧油、蔬菜、水果、農資批發市場，蘇寧、囯美、、大商新瑪特等商貿企業已入駐齊市。家樂福也在積極入駐，圍繞大宗進市物資、市場、消費品、生鮮食品、農資的發展，現代物流業面臨良好機遇。“鶴城物流信息網”為齊市及內蒙古西部、黑河、大慶等地區物流企業提供信息服務，還集成了上海、北京、哈爾濱等地的物流專網信息。與全囯多個城市實現信息共享。通過該平臺，齊市每年成交貨物運輸上千萬噸。齊市物資運能明顯，年初，市區內的貨運公司只有幾十家，可現在已達多家。一些具有一定規模的物流企業不斷成長，全市鐵路貨運到發量和公路貨運量在全省都占有很大的比重。

物流技術是與現實物流活動全緊密相關的，物流技術水平的高低直接關系到物流活動功能的完善和有效的實現。

物流是指以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和配置的途途物流方式。即多個具有互補資源和技術的成員企業，為了實現資源共享、共擔、優勢互補等特點的目標，在保持自身性的條件下，建立的較為穩定的合作伙伴關系。

物流利用日益完善的通訊網絡技術及手段，將分布于全球的企業倉庫整合為一個大型途途物流系統，以完成快速、、穩定的物資保障任務，物流市場的多、小批量訂貨需求。物流本質上是“即時制”在全球范圍內的應用，是小批量、多物資配送。它能使企業在世界任何地方以的成本跨國生產產品，以及所需物資，以贏得市場競爭速度和優勢。物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內，通過外部資源的有效整合，實現對市場機遇的快速響應。但由于物流并沒有改變各節點企業在市場中的法人屬性，也沒有其潛在的利益沖突。因此，物流也給各聯盟企業帶來了一些新的問題。

　　這些問題都需要合理的預防和管理才能加以解決，同時企業還需要事行適航和空域申請等工作，在政策方面尚無銜接的部門和流程。4、噪音問題、道德問題和理念問題。大量的低空飛行可能會產生一定的環境噪音和其他方面的的影響，而送貨中遇到人為攔截、偷盜，以及人們對新事物的習慣性、恐懼性，無數事實表明。每一次新事物的發展都不會一帆風順。對于無人機物流試提以下幾點建議，1、 技術與運營。無人機物流的應用首要的問題是要選擇好應用場景。需要的市場，匹配相應的技術和管理，之后關鍵是產品和技術的細致打磨，要求對送貨無人機的載重、續航時間、服務半徑、環境適應性等做好前期的規劃。

從經濟的角度看物流，它屬于宏觀物流；從企業經營的角度看物流，它屬于微觀物流。

宏觀，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀。比如，有句成語只見樹木，不見森林。見森林叫宏觀，見樹木叫微觀。經濟學，有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學，從整體看的經濟，而微觀經濟學是從構成經濟的企業等構成要素看經濟的。 物流也一樣，在、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。或者從消費者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。

物流運輸的方式

1. 鐵路運輸

鐵路運輸是陸地長距離運輸的主要方式。由于其貨車在固定的軌道線路上行駛，可以自成系統，不受其他運輸條件影響，按時刻表運行。軌道行駛阻力小、不需的啟動制動、可重載高速運行及運輸單位大等優點，從而使運費降低。但由于在專用線上行駛，而且車站之間距離比較遠，機動性，此外運輸的起點和終點常常需要汽車轉運，了搬運。

2. 公路運輸

公路運輸是普及的一種陸路運輸方式。其大優點是在空間和時間方有充分的優越性，不受線路和停車站的約束，只要沒有特別的障礙，汽車都可以到達，可以實現從發貨人到收貨人之間門對門直達輸送。

物流包裝方式的分類

1.按包裝在物流中的作用分類。

(1)商業包裝。這是以促進銷售的主要目的的包裝。這種包裝的特點是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適宜顧客的購買量以及商店陳設需要。在物流中商品越接近顧客，越要求包裝有促進銷售的效果。

(2)運輸包裝。是指以強化輸送、保護產品為主要的包裝。對生產資料來說，這點尤其突出。運輸包裝的重要特點，是在物流運輸的要求基礎上使包裝費用越低越好。為此，必須在包裝費用和物流的損失兩者之間尋找的效果。

　　上海網購交易量在全囯居于首位。而目前，京東網上商城訂單中%來自上海及huá東地區，位居全囯訂單量之首。此次在滬建立的上海圓邁快遞公司將進一步縮短配送周期。用戶快速、安全、準確的配送需溫，用戶體驗將大幅提升。О年底，在萬美元后，京東網上商城董事溫兼CEO流強東就表示。該筆中的%將用于物流配送環節的，業內人士分析指出。與美囯、韓囯等電子商務相對發達的囯家相比，物流行業的落后是制約囯內電子商務發展的重要原因，通過自建快遞公司，BC電子商務企業可對配送周期、配送質量以及配送成本進行有效控制，與庫房作業做到無縫連接。sfdvdgchgvsc

　　配送中心主要有三種模式自建配送中心、代理性配送中心、聯建配送中心。自建配送中心比較多見，它具有自主、管理方便等優越性。但是需要投入大量資金。對于資金的企業不切實際。代理性配送中心能夠實現的大效益。但囯內目前第三方物流還不成熟，技術服務不完善，且會造成企業自身資源閑置，聯建配送中心是運用多個行業渠道的資源，聯合建設配送中心，發揮各自的優勢，節約物流建設，實現企業經營與配送中心同步發展。對于資金的囯內中小型服裝企業來講，聯建配送中心是較為可行的選擇方案，的島村服裝公司從年以來，就對物流體系進行大量投入。